DF50A dıştan takmalı motorda, tekneyi motorun yatırılması sırasında meydana gelebilecek hasarlara karşı korumak üzere tasarlanmış bir yatırma sınırlama sistemi kullanılıyor. Sistem hem yatırma sınırı hem de trim aracısı olarak işleyen bir ...

Kompakt Tasarım

• Suzuki mühendisleri, kendi sınıfındaki en kompakt dört zamanlı dıştan takmalı motorları yapmış olmakla tanınıyor. DF50A son 10 yılda daha hafif ve daha kompakt olması için elde edilen bilgi ve teknik gelişmelerin ışığında yeniden geliştirildi.

Lean Burn Kontrol Sistemi

• Suzuki mühendisleri, her damla yakıttan en iyi şekilde yararlanmak için DF50A’da motorun düşük bir hava-yakıt karışımı ya da başka bir deyişle daha ince bir yakıt karışımıyla çalışmasını sağlayan Lean Burn Kontrol Sistemini geliştirdi. Sistem, çalışma koşullarına göre yakıt ihtiyacını öngörerek hava-yakıt karışımını kontrol ediyor. Oldukça geniş bir kullanım aralığına yayılan avantajlar, yakıt ekonomisi açısından düşük hızda kullanımdan seyir mesafesine kadar önemli iyileştirmeler sağlıyor.

Yatırma Sınırlama Sistemi

• DF50A dıştan takmalı motorda, tekneyi motorun yatırılması sırasında meydana gelebilecek hasarlara karşı korumak üzere tasarlanmış bir yatırma sınırlama sistemi kullanılıyor. Sistem hem yatırma sınırı hem de trim aracısı olarak işleyen bir yatırma açısı sensörü içeriyor ve dıştan takmalı motorun neredeyse her türden tekneye takılabilmesini mümkün kılan kademesiz, sürekli tipte bir sınırlayıcı kullanıyor.

Daha Temiz ve Daha Verimli Çalışma

• DF50A’da yer alan Suzuki Kolay Marş Sistemiyle tek yapmanız gereken anahtarı çevirip bırakmak. Geri kalan işin tümünü motor başlayana kadar devrede kalan marş sistemi yapıyor. Kolay Marş Sistemi ile sağlanan daha akıcı ve iyileştirilmiş çalıştırma, çok daha verimli bir yanma ve daha yüksek yakıt ekonomisi sunuyor.

Mekanik Açıdan Verimli Tasarım

• Suzuki mühendisleri, DF50A’nın verimliliğini artırmak amacıyla mekanik kaybı azaltmanın yollarını aradılar. Yağın yağlama sisteminden daha az dirençle akmasını sağlayan özel olarak tasarlanmış yakıt pompası, daha üstün bir mekanik verimlilik sunuyor. Bu verimlilik, motorun diğer bölgelerindeki mekanik kayıpların azaltılmasıyla birleştiğinde daha iyi bir yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor.

Otomatik Ayarlı Triger Zinciri

• Suzuki’nin bakım gerektirmeyen otomatik ayarlı triger zinciri, 4 zamanlı motorlarda ilk kez DF50A dıştan takmalı motorda kullanıldı. Bir yağ banyosu içinde çalışan zincir, her zaman uygun ayarın yakalanmasını mümkün kılan otomatik hidrolik gerdirici sayesinde bakım gerektirmiyor.

TEKNİK ÖZELLİKLER: