Suzuki Deniz Motorları
DF2.5 tekneden söküldüğünde dengeli ve hafif profilinin yanı sıra büyük taşıma kolu sayesinde kolayca taşınabilir. Entegre taşıma kolu motor kaportasının arka kısmında yer alır ve aynı zamanda motorun yatırılmasına yardımcı olur. Münferit tekne ve kullanım...
Müşterilere fayda sağlamak üzere bakımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır. Yeni tasarlanan havalandırma sistemi bobinlerin daha iyi soğutulmasını sağlar. ileştirilmiş maske, port ve piston kombinasyonunu elde etmek için, parça biçimleri 1.000’in üzerinde
Suzuki mühendisleri, bu yeni motorları mümkün olduğu kadar kompakt ve hafif hale getirme konusunda büyük bir başarı kazandı. Profil karşılaştırılması yapıldığında yeni DF9.9B’nın orijinal DF9.9B modelinden daha kompakt olduğu açıkça görülüyor.
DF150A popüler DF200A modelimizle aynı motor bloğunu paylaşıyor. Daha fazla hacim ve iyileştirilmiş mekanik tasarım bir araya gelerek ister hareketsiz halde ister orta seviyede olsun daha seri hızlanmayı mümkün kılıyor. Performans ve iyileştirilmiş yakıt.
Daha hafif yapının yanı sıra alt kapağa entegre edilen taşıma kolu yuvarlatılarak tutulması daha kolay hale getirildi ve taşınabilirlik özelliklerini geliştirmek için ön kısma ilave bir tutamak eklendi. Geleneksel tasarım 138 cm3 motor hacmi
DF150A, lean burn ile %14 daha iyi yakıt tüketimi performans sergiliyor. Performans ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisi açısından müşterilerimizin memnuniyetini sağlıyoruz. Daha fazla torkun (DF150A için %3,1) yanı sıra Suzuki’nin 2 kademeli dişli redüksiyonun
Suzuki mühendisleri, daha önceki tüm sistemlere kıyasla daha küçük ve daha hafif özellikte, tamamen yeni yakıt enjeksiyon sistemi bileşenleri kullanarak 14,7 kW (20 HP) sınıfındaki en hafif dört zamanlı motoru yapmayı başarmış
Özel olarak tasarlanmış kaporta ve yarı direkt hava giriş sistemi, ayarlanmış uzun yollu giriş manifolduna soğuk hava sağlarken silindir başına dört supaba ve Değişken Supap Zamanlaması özelliğine sahip DOHC güç kafası motorun verimli bir şekilde nefes
Suzuki’nin en yeni teknolojilerine sahip olan DF30A/25A, 18,4kW (25PS)/22,1kW (30PS) dört-zamanlı dıştan takma motor sınıfında mevcut olan en hafif modellerdir. Suzuki Lean.
F200A için hedefimiz daha hafif ve daha kompakt bir dört silindirli yapılandırma kullanarak 147 kW (200 HP) gücündeki V6 sınıfı bir dıştan takmalı motorun tüm gücünü ve performansını sunan bir motor türüdür. Randımanlı ve ...
DF40A’da yer alan Suzuki Kolay Marş Sistemiyle tek yapmanız gereken anahtarı çevirip bırakmak. Geri kalan işin tümünü motor başlayana kadar devrede kalan marş sistemi yapıyor. Kolay Marş Sistemi ile sağlanan daha akıcı ve iyileştirilmiş
Dıştan takmalı motor, standart formunda ileri vitesi kullanarak saat yönünde dönecek şekilde çalışıyor. Vites değiştirme modu değiştirilip ters yönde dönen bir pervane eklendiğinde aynı dıştan takmalı motor ters dönüş...
DF50A dıştan takmalı motorda, tekneyi motorun yatırılması sırasında meydana gelebilecek hasarlara karşı korumak üzere tasarlanmış bir yatırma sınırlama sistemi kullanılıyor. Sistem hem yatırma sınırı hem de trim aracısı olarak işleyen bir ...
Elektronik fly By Wire teknolojisi yeni Suzuki Hassas Sistemi 2.0dan yararlanmaktadır. Manevra yeteneğini arttırmak için sol-sağ asimetrisi sağlayacak açıyla tasarlanan yeni salma, yakıt boşaltma haznesi...
DF60A’da yer alan Suzuki Kolay Marş Sistemiyle tek yapmanız gereken anahtarı çevirip bırakmak. Geri kalan işin tümünü motor başlayana kadar devrede kalan marş sistemi yapıyor. Kolay Marş Sistemi ile sağlanan daha akıcı ve iyileştirilmiş
Bu ödüllü ve heyecan verici dıştan takmalı motorların her biri size ihtiyaç duyduğunuzda gerekli olan gücü ve performansı sağlamak üzere tasarlandı. DF300AP modelini geçtiğimiz yılın en yenilikçi dıştan
Sadeleştirilmiş Dişli Kutusu ve Yüksek Verimliliğe Sahip Pervane, Kolay marş sistemi sayesinde motor çalışana kadar anahtarın çevrili tutulması gerekmez. Suzuki'nin iki kademeli dişli redüksiyonu ile üretilen güçlü tork sayesinde
Amiral gemimiz konumunda olan V6 ürün yelpazesi, hem özel tekneler hem de ticari tekneler için kusursuz güç sağlıyor. Drive-by-Wire sistemi (Suzuki Precision Control) ve Lean Burn Kontrol Sistemine ek olarak DF300AP ve DF250AP
Sıralı dört silindirli dıştan takmalı motorlarımız daha büyük pervanelerin döndürülmesini mümkün kılan güçlü dişli oranlarından yararlanır. Büyük pervane ile düşük dişli oranı kombinasyonu bol miktarda tork, nefes kesen bir hızlanma ve heyecan verici bir azami
Daha güçlü dıştan takmalı motorlara karşı giderek artan bir talep gelişiyor. Bu talep, eskiden yalnızca kuyruklu motorlar veya içten takmalı motorlarla hareket ettirilebilecek daha yeni, daha büyük tekne tasarımlarını da beraberinde getiriyor.
Dişlilerdeki yağ geçişinin optimize edilmesiyle sayesinde döner pinyon dişlisi negatif basınç yaratır ve dişlilerdeki yağ sirkülasyonuna yardımcı olur. Sapmalı Tahrik Şaftı içeren bu sistem, krank şaftı ve tahrik şaftı arasında birinci kademe
Suzuki Marine 2017'de DF350A ve DF325A'nın tanıtımıyla başlayarak, kullanıcılarına en üst düzey deniz deneyimi sunmayı hedefleyerek teknik yeteneklerini geliştirmiştir. Kullanıcılarımıza daha konforlu...
